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蓝椭圆在电动车方面没有太多经验。在野马Mach-E之前，打着Focus Electric的幌子有过两次了不起的尝试，然后就是等待……Ranger EV。
福特在2018年为电动汽车拨款110亿美元，并承诺到2025年拥有40辆电动汽车，包括不是野马的Mustang Mach-E，也没有专用的EV平台。这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商没有提到是否包括其基于大众MEB的欧洲电动汽车，但F-150 EV肯定会包括在内。
从更大的角度来看，福特必须攻击所有可以想象的部门，才能使这项投资收支平衡。由巴西像素艺术家克勒贝尔席尔瓦想象，Escape EV是可行的，但两者都不可行。起初，野马Mach-E的GE1平台是基于Escape的C2。其次，它将蚕食纯电动跨界车的销量。
但是，嘉年华EV很有意义。配备电动汽车的小型掀背车将有助于福特与PSA集团竞争，该集团拥有大量以标致e-208和欧宝Corsa-E命名的B级电动汽车.更好的是，超级迷你汽车将在欧洲的电动汽车服务、车队运营商和汽车租赁公司中受到欢迎。
福特对超小型电动车只字未提，考虑到嘉年华的基础，电动化选择暂时只是一厢情愿。蓝色椭圆形发动机可为最高1.0升EcoBoost三缸涡轮增压发动机(也称为福克斯)提供轻度混合动力系统。
如果有足够的发展时间，另一个值得考虑的细分市场是B细分市场。克勒贝尔席尔瓦已经想到了带有电动推进器的EcoSport，它可以与起亚e-Niro和现代Kona Electric相媲美。
近期，福特将推出Bronco插电式混合动力汽车，以抵御Jeep牧马人4xe。越野SUV与2022 Ranger密切相关。是的，皮卡也有望采用PHEV。
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